Vývojář automobilových produktů BURGER GROUP vyvinul řadu elektromechanických pohonů ventilů, které splňují speciální požadavky na ovládání aktivních systémů tepelného řízení ve vozidlech (Text: Rory Jackson).
Stefan Schäfer, manažer obchodního rozvoje společnosti, říká: "V oblasti tepelného managementu pracuji asi 10 let. Na základě trendů, které jsem v tomto odvětví zaznamenal, se výrobci originálních zařízení pro elektrická vozidla přiklánějí k těmto typům modulů pro chladicí kapalinu, chladivo nebo obojí. Jsou konstruovány se stále větším počtem ventilů pro přívod kapalin do kritických tepelných míst, ať už jde o akumulátory, výkonovou elektroniku, vzduchotechniku apod.
"Aktuátory COTS jsou pro použití v těchto nových typech modulů tepelného řízení příliš omezené a nemají dostatečně nastavitelný točivý moment, zejména proto, že se jejich konstrukce zvyšuje ze tří nebo čtyř portů na ventil na pět nebo šest, přičemž více portů znamená větší a těžší rotační tělesa ventilů. Například Tesla má nyní modul s osmi porty na ventil a Nio používá ventil s devíti porty.
Nové normy pro automobilový průmysl rovněž usilují o zákaz používání PTFE, který by mnoho aktuátorů COTS mohlo stále obsahovat ve svých těsněních krytů. Společnost Burger Group proto optimalizovala čtyři pohony tak, aby pracovaly bez teflonových těsnění a poskytovaly momentové těsnění potřebné pro zvládnutí velkého počtu připojení kapalin.
Tyto pohony jsou k dispozici ve standardizovaných provedeních a výkonových kategoriích, ačkoli jednotlivé části uvnitř každého pohonu lze vybrat tak, aby jednotka odpovídala specifickým požadavkům zákazníka, například výběrem stejnosměrného motoru uvnitř každého pohonu pro požadovaný točivý moment nebo výběrem materiálů převodovky pro dosažení specifické životnosti. Například výběrem stejnosměrného motoru uvnitř každého aktuátoru pro požadovaný točivý moment, výběrem materiálů převodovky pro dosažení specifické životnosti nebo přetvořením pouzdra pro vytvoření zásuvné náhrady za jiný aktuátor.
"Většina pohonů pro tepelné řízení používá polyoxymethylenová ozubená kola, ale můžeme použít i polyetheretherketon - který je dražší, ale má delší životnost - a také nerezové oceli, hliník a další," říká Schäfer.
"V závislosti na životnosti a požadavcích na integritu můžeme použít také různé metody detekce polohy, například Hallovy snímače s magnetem ve výstupním hřídeli převodovky pro naměřené hodnoty s přesností ±1º."
Aktuátory HTDC a HTBL jsou nové produkty, které byly vyvinuty pro nové požadavky na tepelné řízení. Řada zahrnuje také servopohony EVO a FS (Failsafe), které společnost nyní přizpůsobuje pro krouticí moment a další parametry.
Originální článek:
Burger Group uvádí na trh aktuátory pro tepelné řízení -
E-Mobility Engineering - Kliknutím zde získáte původní článek: ;(emobility-engineering.com)